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Schneller als gedacht:

Das Epic World Cup ist dank seiner unübertroffenen Kombination aus Effizienz, Kontrolle und geringem Gewicht auf leichten bis mittelschweren Strecken das schnellste Cross Country-Racebike der Welt. Weltmeister Christopher Blevins hat es am besten ausgedrückt: „Dieses Bike bietet mir alles, was ich an Hardtails liebe, plus die Kontrolle und die Möglichkeiten eines Fullys.“ Alles, was es brauchte, um diese Speed-Maschine zu bauen, war ein absolut ganzheitlicher Entwicklungsansatz, die Erfindung eines radikal neuen Dämpfers und vier Jahrzehnte Erfahrung im Offroad-Bereich gekrönt mit unzähligen Siegen.

  • Neue Rahmenstandards: Um maximale Geschwindigkeit durch gnadenlos effiziente Kraftübertragung und präzises Handling zu erreichen, hat unser Ingenieursteam neue Maßstäbe in Sachen Verwindungs- und Tretlagersteifigkeit gesetzt und erreicht. Dieses Kunststück erforderte einen ganzheitlichen Entwicklungsansatz, der ein strukturell überlegenes Doppel-Diamant-Layout mit einem im Oberrohr integrierten Dämpfer vereinte und das anspruchsvollste Carbonlayup in der Geschichte von Specialized beinhaltete.
  • Schockierend schnell: Das Specialized Ride Dynamics Team hat für das Epic World Cup eine revolutionäre Dämpfertechnologie entwickelt, die dir die Effizienz und das bissige Ansprechverhalten eines Hardtails plus die Kontrolle und Leistungsfähigkeit eines vollgefederten Bikes bietet – und all das mit einem einfachen Setup. Der gemeinsam mit RockShox entwickelte SID Deluxe WCID Dämpfer nutzt eine einzigartige, unabhängig voneinander einstellbare Positiv- und Negativ-Luftfeder. Diese sorgt für den begehrten Snap eines Hardtails und schluckt schwieriges Gelände, erhält dein Momentum und verzeiht Fahrfehler. Das Setup kann an unterschiedliche Strecken angepasst oder auf deine Vorlieben abgestimmt werden. Wenn du das Epic WC hart einstellst, fährt es sich wie ein Hardtail, im weicheren Setup räumt es die Brocken aus dem Weg. Dabei hast du nicht nur die Option, die Druckstufe zu öffnen oder zu schließen, die einfache Natur des Setups erlaubt dir auch, mit oder ohne Sag zu fahren.
  • Extrem schlagfertig für seine Kategorie: Die Hinterradfederung des Epic World Cup bietet mit 75 mm die gleiche Kontrolle und Fähigkeiten wie ein Bike mit viel mehr Federweg. Sie ist so konzipiert, dass sie überwiegend in oder nah an der Topped-out-Position gefahren wird. Das ergibt den gleichen positiven Federweg wie bei einem Bike mit 100 mm Federweg und 25% Sag. Zur weiteren Optimierung der Federungsleistung hat das Specialized Ride Dynamics Team die Federrate so abgestimmt, dass sie in der Mitte des Hubs relativ flach ist und die meisten Stoßkräfte wie ein Bike mit längerem Federweg bewältigen kann. Die Größe des Mega Jounce Bumper, des speziellen Anschlagdämpfers, ist ein Novum und spielt eine entscheidende Rolle bei der sanften Bewältigung von Bottom-Outs bei starken Stößen.
  • Wir haben unseren Verstand verloren: Während der neue und bahnbrechende SID Deluxe WCID Dämpfer ohne BRAIN für die einzigartige Mischung aus Unterstützung und Nachgiebigkeit im Heck sorgt, ist das BRAIN weiterhin in der Gabel verbaut und noch immer quicklebendig. Die Position-Sensitive-Technologie mit 15 mm Sag ermöglicht dir ein ausgewogenes Fahrverhalten und bietet eine geschmeidige Nachgiebigkeit bei kleinen Unebenheiten und eine starre Pedalierplattform – ohne Lenkerfernbedienung für die Druckstufe.

LAUFRADGRÖSSE

29 Zoll

RAHMENMATERIAL

Carbon

MODELLJAHR

2023

RAHMENGRÖSSE

L

RADGRÖSSE

29 Zoll

RAHMENTYP

Fully

FAHRRADTYP

Bike

FARBE

carbon

RAHMENMATERIAL

Carbon

BELEUCHTUNG

ohne Beleuchtung

ANTRIEBSART

Kettenantrieb

RAHMENTYP

Fully

Allgemein

MODELLJAHR

2023

RAHMENTYP

Fully

RAHMENHÖHE_O

L

GRUNDFARBE

Dunkelgrün


Spezifikationen

GABEL

RockShox SID SL ULTIMATE BRAIN, Top-Adjust Brain damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 110mm Travel

VORBAU

Specialized Pro SL, alloy, 4-bolt

REIFEN

Front Tire Specialized Fast Trak, Control Casing, T7 Compound, 29x2.35- Rear Tire Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35

BREMSE

SRAM Level Silver, 2-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 180/160mm rotor

KETTE

SRAM XO Eagle

ANZAHL GÄNGE

12 Gang

DÄMPFER

RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics Developed, Independent negative spring, Rebound Adjust, 215x40mm

PEDALE

Ohne Pedale

SATTEL

Body Geometry Power Expert

KASSETTE

SRAM XS 1295, 12 speed, 10-52

KURBELGARNITUR

SRAM XO Eagle, Quarq Spindle power meter, DUB, 170/175mm, 34t

SATTELSTÜTZE

Roval Control SL carbon seatpost, Two-bolt clamp, 0mm offset, 415/370mm x 30.9

LAUFRADSATZ

Roval Control, Carbon offset design, 29mm internal width, 4mm hook width, Tubeless ready, 28h

SCHALTHEBEL

SRAM POD AXS controller

LENKER

S-Works Carbon XC Mini Rise, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 10mm rise, 760mm, 31.8mm

LAUFRADGRÖSSE

29 Zoll

FEDERWEG VORN

110 mm

RAHMENMATERIAL

Carbon

SCHALTWERK

SRAM X0 Eagle Transmission


Sattel

SATTEL

Body Geometry Power Expert

SATTELSTÜTZE

Roval Control SL carbon seatpost, Two-bolt clamp, 0mm offset, 415/370mm x 30.9


Antrieb

PEDALE

Ohne Pedale

ZAHNKRANZ

SRAM XS 1295, 12 speed, 10-52

SCHALTWERK

SRAM X0 Eagle Transmission


Cockpit

LENKER

S-Works Carbon XC Mini Rise, 6-degree upsweep, 8-degree backsweep, 10mm rise, 760mm, 31.8mm

VORBAU

Specialized Pro SL, alloy, 4-bolt


Bremsen

BREMSEN

SRAM Level Silver, 2-piston caliper, hydraulic disc, stealth, 180/160mm rotor


Laufräder

FELGEN

Roval Control, Carbon offset design, 29mm internal width, 4mm hook width, Tubeless ready, 28h

REIFEN

Front Tire Specialized Fast Trak, Control Casing, T7 Compound, 29x2.35- Rear Tire Specialized Renegade, Control Casing, T5 Compound, 29x2.35


Gabel / Dämpfer

GABEL

RockShox SID SL ULTIMATE BRAIN, Top-Adjust Brain damper, Debon Air, 15x110mm, 44mm offset, 110mm Travel

DÄMPFER

RockShox-Specialized SIDLuxe WCID Ultimate, Ride Dynamics Developed, Independent negative spring, Rebound Adjust, 215x40mm

GABEL FEDERWEG

110 mm


Rahmen

RAHMENMATERIAL

carbon

RAHMEN HAUPTFARBE

grün


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Ablauf bei und nach der Lieferung:

  • Bitte kontrolliere bei Lieferung direkt, ob der Karton offensichtliche Schäden aufweist und unterschreibe erst dann beim Spediteur.
  • Falls eine Beschädigung vorhanden ist, dokumentiere unbedingt die Stelle per Foto und prüfe beim Entpacken, ob die Beschädigung einen Schaden am Fahrrad selbst verursacht hat. Falls ja, melde dich bei uns und wir finden eine Lösung!
  • Ansonsten folge unserer Montageanleitung und wichtig: Karton nicht direkt entsorgen, falls eine Reklamation anfallen sollte oder etwas am Bike nicht passt.

Noch Fragen? Melde dich hier!

Falls Dir dein neues Rad / Artikel nicht passt, dann ist das kein Problem. Melde dich einfach bei uns innerhalb von 14 Tagen! Wir werden eine Retoure veranlassen!

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In fast allen Fällen besteht die Möglichkeit, dass wir das Problem durch einen unserer Fachhandelspartner aus dem ZEG-Verband in Ihrer Nähe prüfen lassen.
Sollte das nicht möglich sein, suchen wir erstmal mit dir zusammen individuell eine Lösung, sodass du einen möglichst geringen Aufwand hast. Sollte all das nicht funktionieren, werden wir das Fahrrad bei Dir abholen und uns persönlich darum kümmern.

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